來(lái)源：汽車之家
在2018日內(nèi)瓦車展上，我們針對(duì)奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授、奧迪股份公司管理董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士以及奧迪股份公司市場(chǎng)銷售董事 Bram Schot先生進(jìn)行了專訪，了解了接下來(lái)奧迪的一些動(dòng)向，以下為專訪速記。
- 問(wèn)：我主要問(wèn)關(guān)于A6L的問(wèn)題。我們已經(jīng)看到A6的發(fā)布了。那能不能透露一下，A6L在中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間規(guī)劃，包括針對(duì)后排或者加長(zhǎng)軸距等的計(jì)劃？
答：奧迪A6是一款很漂亮的汽車。在我個(gè)人看來(lái)，這是奧迪目前為止最漂亮的高檔商務(wù)轎車。當(dāng)然，我們將會(huì)大力推廣到中國(guó)市場(chǎng)上去，但是我們還需要一些時(shí)間，因?yàn)槲覀冃枰龀鲆恍┻m應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的改變，默滕斯博士稍后可能也會(huì)講一講，它在技術(shù)上的一些適應(yīng)與改變。全新奧迪A6的技術(shù)確實(shí)是從全新奧迪A8延續(xù)過(guò)來(lái)，整體設(shè)計(jì)和技術(shù)都非常優(yōu)秀。比如四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及48V輕混系統(tǒng)都十分出眾?？梢哉f(shuō)，所有奧迪掌握的最尖端技術(shù)都運(yùn)用在這款汽車上面了，而且將會(huì)有配套的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)性和全面服務(wù)。與競(jìng)品相比，也表現(xiàn)突出，我們將會(huì)有語(yǔ)音導(dǎo)航、現(xiàn)代化的界面、駕駛系統(tǒng)，這些都將在第一時(shí)間進(jìn)行更新。全新奧迪A6是一個(gè)全面型的選手，不僅適合成熟穩(wěn)重型的用戶，而且年輕用戶也會(huì)非常喜歡它，它的多面性非常強(qiáng)。我們也從媒體和用戶那里得到了很正面的反饋。
- 問(wèn)：大眾推出新的移動(dòng)出行計(jì)劃之后，更多時(shí)候是大眾其他品牌在做。奧迪品牌作為大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)領(lǐng)先品牌，本有著更高端、更豪華的優(yōu)勢(shì)，且?jiàn)W迪e-tron也很早推出。為什么不是奧迪作為移動(dòng)出行戰(zhàn)略的領(lǐng)先者？在這方面，不知大眾集團(tuán)對(duì)奧迪品牌有何布局？第二個(gè)問(wèn)題，昨天穆勒先生說(shuō)了這樣一句話：用戶需求要凌駕于技術(shù)之上。作為媒體，我覺(jué)得這句話特別有啟發(fā)。想問(wèn)一下施泰德教授，您對(duì)穆勒先生的這句話是怎么理解？
答：大眾集團(tuán)未來(lái)十年之內(nèi)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為數(shù)字化、移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等等。這一點(diǎn)十分明確，也為市場(chǎng)所驅(qū)動(dòng)。奧迪在整個(gè)集團(tuán)中的定位非常明確，那就是創(chuàng)新的先驅(qū)。比如，奧迪使用的氫燃料在大眾集團(tuán)之內(nèi)堪稱領(lǐng)先。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奧迪在集團(tuán)內(nèi)也同樣如此。我們不僅是研發(fā)，而是整車成型、總裝下線。奧迪在技術(shù)上是最領(lǐng)先的，而且集團(tuán)內(nèi)最難的攻堅(jiān)技術(shù)和科研課題都是由奧迪完成的。特別是在過(guò)去的這些年中，奧迪的經(jīng)驗(yàn)實(shí)際上已經(jīng)證明了我們有這個(gè)能力。大家從全新奧迪A6就可以看到，擁有相當(dāng)成熟優(yōu)秀的技術(shù)。同時(shí)，大家可以看到，一般都是奧迪先開(kāi)始攻堅(jiān)某項(xiàng)技術(shù)，其他競(jìng)爭(zhēng)者才會(huì)慢慢跟上來(lái)。如果你來(lái)奧迪，就可以看到戶外的大牌子上用德語(yǔ)寫(xiě)的“突破科技 啟迪未來(lái)”。默滕斯博士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷地站在科技最前沿，更新技術(shù)，可以說(shuō)是整個(gè)大眾集團(tuán)的創(chuàng)新領(lǐng)頭羊。大家也看到了，我們?cè)诘聡?guó)的高檔車市場(chǎng)上推出了成熟量產(chǎn)的全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型豪華SUV。這在中國(guó)市場(chǎng)上肯定也會(huì)很受歡迎。我們自認(rèn)為是整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)頭羊。
- 問(wèn)：您剛提到更多電動(dòng)產(chǎn)品將會(huì)落戶中國(guó)。實(shí)際上，最近很多競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)或其他企業(yè)與中國(guó)的一些企業(yè)進(jìn)行了很多電動(dòng)方面的合資，包括BMW與長(zhǎng)城推出Mini E，還有跟大眾和江淮等更多企業(yè)合作，那么關(guān)于電動(dòng)車的推出，奧迪在中國(guó)有沒(méi)有一個(gè)清晰的路線？比如哪一年要推出什么樣的產(chǎn)品，大概要達(dá)到怎樣的銷售期望？
答：在中國(guó)，我們與合作伙伴有特別清晰的《一汽奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。雙方正在一步一步地實(shí)現(xiàn)這個(gè)十年綱領(lǐng)和計(jì)劃，我們也愿意一步一個(gè)腳印地進(jìn)行本土化生產(chǎn)。雖然沒(méi)有和大家透露很多信息，但實(shí)際上我們已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)了。比如說(shuō)，大家看到我們剛剛推出的全新奧迪A6，我們計(jì)劃在中國(guó)與合作伙伴落地合作生產(chǎn)。另外，我們并不僅僅有與我們合作的中資合資企業(yè)，在中國(guó)，我們還要加強(qiáng)本地生產(chǎn)、本地研發(fā)、本地轉(zhuǎn)型，包括我們所說(shuō)的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助駕駛系統(tǒng)等等，我們現(xiàn)在正在非常順利地展開(kāi)這些項(xiàng)目，而且我們也有非常有實(shí)力的合作伙伴。特別是在速度和運(yùn)行方式上，我們也更加貼近中國(guó)的行車習(xí)慣和交通狀況。
- 問(wèn)：關(guān)于今天全球首發(fā)的全新一代奧迪A6車型。我發(fā)現(xiàn)，全新一代奧迪A6的尾燈設(shè)計(jì)和全新A7、A8不太一樣，沒(méi)有采用貫穿式的設(shè)計(jì)。我想問(wèn)一下，我們以后新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是可以分為兩種比較明顯的區(qū)別？第二個(gè)問(wèn)題是關(guān)于未來(lái)產(chǎn)品方面。我發(fā)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)還是有一些產(chǎn)品上的差異。像一些比較個(gè)性化的車型并沒(méi)有引入中國(guó)。奧迪是否計(jì)劃將所有歐洲市場(chǎng)車型全部帶入中國(guó)銷售？
答： 關(guān)于設(shè)計(jì)，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)是我們從A8開(kāi)始就已經(jīng)在轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)注重車型的前臉和尾部設(shè)計(jì)，還有全新的燈光照明設(shè)計(jì)。我們盡量不對(duì)外觀改動(dòng)太大，把家族設(shè)計(jì)元素盡量保持，讓大家能夠辨認(rèn)出來(lái)。并且?jiàn)W迪未來(lái)的設(shè)計(jì)方向也會(huì)如此。
第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于我們的國(guó)際市場(chǎng)，我們很早在各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)就進(jìn)行了本土化。在中國(guó)也悉心聽(tīng)取用戶意見(jiàn)，我們十分重視中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，而且我們?cè)谥袊?guó)也建立了設(shè)計(jì)中心，同時(shí)收集所有最新的用戶需求。中國(guó)市場(chǎng)的變化節(jié)奏飛快，因此我們的轉(zhuǎn)變也跟著變快。我們將中國(guó)需求融入到德國(guó)設(shè)計(jì)中。目前為止，中國(guó)高檔乘用車市場(chǎng)占比10%左右。但一般而言，市場(chǎng)25%應(yīng)屬高檔車市場(chǎng)。這說(shuō)明，未來(lái)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)還有15%的增長(zhǎng)潛力，而中國(guó)的高檔車市場(chǎng)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
- 問(wèn)：目前中國(guó)崛起了一些互聯(lián)網(wǎng)轎車品牌，這些品牌為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)以合作或者深度投資的方式選擇出行領(lǐng)域的合作伙伴。比如蔚來(lái)汽車與南方電網(wǎng)，威馬汽車投資共享充電單車Hellobike，共享單車品牌ofo投資了中國(guó)最大的智能停車場(chǎng)初創(chuàng)型公司，甚至奔馳也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)尋找與出行領(lǐng)域有關(guān)的初創(chuàng)型公司進(jìn)行投資來(lái)合作。奧迪如何看待中國(guó)正崛起的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的這些行為？以及奧迪有沒(méi)有想過(guò)未來(lái)十年用投資的方式去尋求更多合作伙伴來(lái)提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力？
答：我們其實(shí)已經(jīng)跟中國(guó)的合作伙伴有過(guò)很多接觸了。比如，我們希望能跟阿里巴巴、騰訊等建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)平臺(tái)和信息平臺(tái)。我們擁有的大體量能夠保證把客戶的整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用到我們的平臺(tái)上來(lái)，我們就可以實(shí)現(xiàn)兼容。比如說(shuō)你是客戶，你找到我們，我們就可以把你的生態(tài)系統(tǒng)移植應(yīng)用到我們的平臺(tái)上，你的所有這一套配套設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)可以移植到我們的平臺(tái)上來(lái)。奧迪我提供兼容性高，且靈活的系統(tǒng)，有能力把其他系統(tǒng)和參與方融合進(jìn)來(lái)。當(dāng)然，這還需要和中國(guó)合作者進(jìn)一步地接洽。另外還有一個(gè)補(bǔ)充：我們有由董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士領(lǐng)銜的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)。借助大眾集團(tuán)全球性的研發(fā)機(jī)構(gòu)，奧迪不必要獨(dú)立內(nèi)部搞研發(fā)，我們可以依托大眾集團(tuán)，在內(nèi)部就在進(jìn)行商討。這個(gè)世界變化萬(wàn)千，合作伙伴關(guān)系是非常重要的。奧迪不是憑一己之力在做這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，而是要滿足所有平臺(tái)用戶，把自己的生態(tài)系統(tǒng)帶進(jìn)來(lái)，達(dá)到最大程度上的靈活。
- 問(wèn)：大家都知道，奧迪e-tron的混合動(dòng)力版本在中國(guó)已經(jīng)上市。但是由于中國(guó)客戶群熱衷追逐新事物，風(fēng)頭都被特斯拉搶占，同時(shí)它帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的大力發(fā)展。我想問(wèn)一下，這次的e-tron純電動(dòng)車將如何在中國(guó)推出，越詳細(xì)越好。
答：客戶對(duì)奧迪e-tron的評(píng)價(jià)非常重要。我個(gè)人認(rèn)為，首先是在于它的電動(dòng)化。奧迪e-tron不僅僅實(shí)現(xiàn)了100%電氣化，還擁有目前為止最領(lǐng)先的技術(shù)。其次，它的智能互聯(lián)也非常出眾。個(gè)人認(rèn)為，這款汽車將會(huì)顛覆很多人的概念和整個(gè)市場(chǎng)對(duì)汽車的評(píng)價(jià)。我認(rèn)為它的連接性、互通互聯(lián)性和主動(dòng)性會(huì)比特斯拉好。再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，從技術(shù)角度來(lái)講，本次車展所展示的奧迪e-tron prototype比所有同級(jí)競(jìng)品車型都要領(lǐng)先，這是我可以保證的。奧迪e-tron未來(lái)會(huì)是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上重點(diǎn)推出的車型，這款車集合了奧迪所有的領(lǐng)先科技，因?yàn)閑-tron全面的領(lǐng)先技術(shù)，是集奧迪目前為止所有領(lǐng)先技術(shù)之大成者，因此我們?cè)诿總€(gè)地區(qū)推出時(shí)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)都將有所側(cè)重。特斯拉現(xiàn)在就該整裝旗鼓打起精神了，它們終于迎來(lái)了真正的挑戰(zhàn)者。
- 問(wèn)：奧迪e-tron實(shí)現(xiàn)了多電氣化技術(shù)，比如適配的快速充電，較長(zhǎng)的續(xù)航里程。但是，這款汽車的定位比較高端，我們預(yù)計(jì)的售價(jià)可能要達(dá)到70-80萬(wàn)左右。請(qǐng)問(wèn)奧迪對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型將在國(guó)內(nèi)實(shí)行哪種市場(chǎng)營(yíng)銷策略？以及對(duì)這款車型未來(lái)的預(yù)期定位是什么樣的？技術(shù)方面，請(qǐng)問(wèn)關(guān)于奧迪e-tron的電池和電機(jī)的技術(shù)有沒(méi)有相關(guān)分享信息？
答：首先，這款車型的定價(jià)尚未最終確定。這款車型將高效節(jié)能與動(dòng)感駕乘體驗(yàn)完美結(jié)合，集合了奧迪很多前沿科技。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，奧迪e-tron將實(shí)行量產(chǎn)。這款車型將受到很多高端用戶群體的青睞，但是奧迪的品牌戰(zhàn)略和追求目標(biāo)將不會(huì)改變。我們推出的每一款車型，都想讓用戶以能夠付得起的價(jià)錢(qián)享受到前沿技術(shù)服務(wù)。在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)，我們將制定銷售價(jià)格和詳細(xì)的營(yíng)銷戰(zhàn)略。正如施泰德教授所說(shuō)，我們正在針對(duì)不同地區(qū)的用戶人群，籌備銷售計(jì)劃。奧迪e-tron很可能覆蓋所有典型的客戶群體，包括所有年齡段和各行各業(yè)的人群。它很可能會(huì)是一匹黑馬，未來(lái)將擁有它特定的客戶群。這款車的技術(shù)上亮點(diǎn)諸多。首先，它是首款搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)量產(chǎn)SUV，功能性極強(qiáng)。即使是在停車狀態(tài)和車速變化中都會(huì)有靈敏的技術(shù)反饋。而且它是首款以全息攝像作為倒車影像鏡頭，將實(shí)時(shí)情況反饋在屏幕上。它車身的流線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，更加輕量化。
- 問(wèn)：在電池、電機(jī)、電控三電技術(shù)上，有沒(méi)有什么可以值得分享的？
答：今年8月，我們計(jì)劃邀請(qǐng)媒體參觀奧迪布魯塞爾工廠，為大家細(xì)細(xì)講解關(guān)于技術(shù)上的問(wèn)題包括電池、新的電機(jī)等等。
- 問(wèn)：最后一個(gè)問(wèn)題。我想問(wèn)一下，奧迪集團(tuán)對(duì)2018年中國(guó)市場(chǎng)的銷售情況是否有一個(gè)明確的預(yù)期？比如是否有一個(gè)銷量數(shù)字或者明確增長(zhǎng)率？
答：我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有一定的預(yù)期，現(xiàn)在還不方便透露過(guò)多。